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特斯拉在华需解决充电售后两大难题

发布时间:2021-08-19 人气:

本文摘要:高性能电动汽车品牌特斯拉将近段时间在中国市场的动作大大,无论是通过3C证书还是中文车载系统的竣工,都让这辆高科技汽车距离中国消费者越来越近。 然而,作为一个类似的舶来品,大部分中国消费者仍对特斯拉抱着有一些猜测,其中电池和售后政策沦为首要关心的问题。 回应,PingWestShift网站在近期的一篇报导中提及,特斯拉主管中国区业务的副总裁VeronicaWu(吴碧瑄)近日首次向媒体透漏了部分特斯拉在中国的设施服务政策。

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高性能电动汽车品牌特斯拉将近段时间在中国市场的动作大大,无论是通过3C证书还是中文车载系统的竣工,都让这辆高科技汽车距离中国消费者越来越近。  然而,作为一个类似的舶来品,大部分中国消费者仍对特斯拉抱着有一些猜测,其中电池和售后政策沦为首要关心的问题。

  回应,PingWestShift网站在近期的一篇报导中提及,特斯拉主管中国区业务的副总裁VeronicaWu(吴碧瑄)近日首次向媒体透漏了部分特斯拉在中国的设施服务政策。  首先是电池难题,之前有消息称之为中国车主未来或必须自辟充电桩来保证需要更佳的为特斯拉汽车电池,但VeronicaWu却回应官方将在首批车主开始提车后与第三方合作为用户搭起电桩,值得注意的是,这部分的设备并会向用户缴纳费用,但第三方可能会缴纳服务费和以后的维护费用。  在VeronicaWu显然,出售特斯拉的用户只要有相同的电池位,再加Tesla在能耗上的优势,90%的上下班都会经常出现问题。

  既然上下班问题有了一定程度的确保,那么接下来就是售后了。VeronicaWu透漏称之为,中国车主所享用的修理模式和特斯拉在全球范围内所使用的策略完全一致电池、电动机、电池装置、冲压件等Tesla自行研发、设计、生产的设备都由特斯拉负责管理修理,而外壳等部件可能会找寻第三方合作。

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  按计划,特斯拉将今年3、4月份向首批中国车主交付给他们所订的TeslaModelS轿车,同时还将对外开放面向外界的试驾服务,而在今年内特斯拉计划在十座中国城市中创建售后、展出网点。从该公司近期聘用信息来看,除了现有的北京和香港,上海、广州、深圳、杭州和成都都将是特斯拉的下一站。  另一方面,在全球范围内,特斯拉无意在今年第三季度开始大规模发售右舵车型,并以此转入日本、澳大利亚、英国等国家,而中国则被视作第二大市场。


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